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2008-12-09

两岸海运直航月中启动

 

    正在台湾访问的大陆海峡两岸航运交流协会(海航会)理事长胡汉湘今日宣布,两岸海运直航即将在月中启动,首航航线不只一条,上海与高雄等大港将拔得头筹。而身兼长荣海运董事长的台湾海峡两岸航运协会(台航会)董事长王龙雄表示,两岸海运直航后,长荣原先的华北航线,将不再停靠香港,改停高雄,并开始往大陆布局武汉、重庆等港口。

   海航会理事长胡汉湘日前已先行率领海航会代表团赴台,会见台湾航商,今天上午与台航会举行座谈会,协商两岸航商运力分配。航运小两会达成的初步共识是,运力将根据市场需求合理分配家数,运价则避免恶性竞争,保证有利可图。

海运首航航线不只一条

 胡汉湘表示,海运直航即将在12月15日启动,首航不只一条,上海与高雄等大港将拔得头筹。他强调,两岸海运直航会两岸同步,两岸业者更会根据市场需求,合理安排运力,「货备齐了,港口就开」。至于是否会限制参与两岸海运直航的航商家数,他表示将会开放两岸平等参与,不能让市场恶性竞争。他透露,两岸航商争先恐后要求参加首航。

长荣华北航线将不停香港

 在两岸海运直航后,两岸航商将大抢直航商机大饼,王龙雄分析,大陆航商成本较低,但是效率较差;台湾航商效率佳,具备管理优势。

 王龙雄表示,长荣当前有六成的货柜运往大陆,布局以沿海港口为主;两岸海运直航后,长荣原先的华北航线,将不再停靠香港,改停高雄,并开始到武汉、重庆布局,进军大陆市场。

 于2日抵台的胡汉湘,除了拜访海运公司,还参观了台湾4大港口。他说,高雄港的世界排名虽从第四名跌为第六名,但仍深具潜质;而花莲港以散货为主,两岸直航后成本可望降低;基隆港有台北港和苏澳港作为两翼,散装和邮轮都可以发展。