初识斯德哥尔摩风土人情 　

    瑞典首都斯德哥尔摩，[瑞]Stockholm，人口150万，北欧最大城市。
    斯德哥尔摩市区范围比较大，有必要先详细了解一下。斯京市区由六部分组成：老城(Gamla Stan)是王宫和政府所在地；北城(Norrmalm)是现代化的商业中心；南城(Södermalm)是现代化的居住区；另外有王之岛(西城)(Kungsholmen)、船之岛(Skeppsholmen)、动物园区(Djurgåden)。
   
    三点多进到斯德哥尔摩城，却已经是傍晚，因为现在是冬季。
    如果急着观光，可以赶去中央大桥(Centralbron)看梅拉伦湖(Mälaren)上的落日，由于离火车站最近，它很多初到斯京的人最先要看的景点。站在桥上，向西望去，夕阳映照下的梅拉伦湖显得分外美丽，右手边的黑色教堂模样的建筑是斯德哥尔摩的市政厅(Stadshuset)，它是斯京市的标志性建筑。

    从地图中得知，过了桥就是瑞典王宫所在的老城了，但天色已经渐暗，还是去找住处吧。（如果学校宿舍没有办妥的话。）

    调头回北城，沿着湖边向东走，你会见到一座上面飘着北欧各国国旗的巍伟建筑，这就是全瑞典最华贵的五星级宾馆Grand Hotell，它地点绝佳，与瑞典王宫隔水相望。当然，这里房价很贵，1500:-，显然不适合我们。

    事实上，瑞典一般的三、四星级宾馆的房价并不比中国贵，多在550:-/750:-左右。若只在斯京做短暂停留，是能承受得了的，所以在实在没办法的时候，不要不敢去问价。但如做长久打算，还是找青年旅社去吧。

    由Grand Hotell沿湖继续向东走去，跨过另一座桥，便来到Skeppsholmen部分。斯京最有名的青年旅社Af Chapman就在这里，它是一条具有100多年历史的老式大帆船，我们将被安排在船舱里过夜。

    这里的每晚房费是170:-，住六天后可得到会员卡，会员价房费将是120:-。这会员卡在全欧洲联网的青年旅社中都能用上，可惜只是一年内有效。今后住青年旅社要记牢，店方总会要求你自备床单和被单，如果没有，你就得买纸制的或租用店方的白床单。

    另经一番周折，终于找到了舱位。还好，是四人一舱，屋子也不小，比我想象中的好多了。已经没有力气打点行李了，好好休息吧。

    ......

    第二天早上，轻装上阵。晨间的雾气还没有散尽，西侧湖对岸老城岛上的雄伟建筑隐约可见，那便是瑞典王宫。这两岛间没有桥，我们还是得先回北城。北城不远处就是皇家树园广场(Kungsträdgåden)，它是斯京最大的城市广场，斯京大型市民活动多在这里举行。斯京旅游信息中心也在这附近，中心提供多种免费地图和旅游景点说明册。芬兰的瑞典语自治区Åland岛的旅游信息中心也在这里，有兴趣可以去看看。

    斯德哥尔摩是一座优秀旅游城市，其众多景点并不是我所能杂谈带过的，有关斯京景点的中文文学性描述在网上并不难找，如果你有兴趣，可以稍后到se.kina.cc瑞典国站上找。

    不管你是否将在斯京长住，都有必要了解一下这里的交通系统。迄今为止，斯京地铁系统(Tunnelbana)(简作：T-bana)是全北欧规模最大、最完善的地铁系统，（哥本哈根超越斯京的最新地铁系统将于2002年建成。）也是全世界的建筑艺术含量最高的地铁系统之一。走下斯京地铁，就仿佛走进了的地下画廊，从扶梯到站台，没有一处未经艺术加工的墙壁和天棚，人行通道周围环境时而绿如森林，时而蓝如海底。这不是一般的地铁通道，简直如游乐园一般......

    沉迷于观景的我不知已经错过了多少躺车，还是上车后到下一站接着逛景吧。和多数城市一样，斯京的地铁有时也会到地上行驶，但它始终有自己独立的铁轨，绝不与常规火车合用线路。除干线T-bana外，斯京还有全程在地面行驶的支线T-bana，只由两节蓝色可爱的车箱组成，整个线路绝对现代化，是无法想象的先进轨道交通。

    整个T-bana系统是人工、自动售票并存的（这点与赫京和奥京不同），进站口有比较严谨的自动查票通道，出站口不查票。包括地铁在内的斯京所有交通系统都使用统一的分区段记时票，两个小时内随意换乘，两个区段以内起票16:-，三个区段24:-，最远程是四个区段32:-。

    斯京现在只有一条只在夏季运营的有轨电车旅游线路，是通向动物园的，独立运营、需另起票。斯京的公共汽车有两种，红色车的是城市常规线路，蓝色车的是地铁配合线路。无论是那种车，都是在斯京统一的票务之内，就是说，只要在记时票允许的时间以内，你可以在地铁、公交车可以无限次换乘。