粤澳合作联席会议昨就广珠城际轨道衔接本澳达成初步共识，双方同意加快两地轻轨衔接的相关前期工作。珠海方面希望广珠城际轨道延长至横琴和珠海机场，并在横琴下湾站衔接本澳轻轨，藉此把澳门直接纳入珠三角快速客运系统。
粤澳开发横琴好时机
出席粤澳联席会议的广东省长黄华华昨日表示，广珠城际轨道已经考虑到要和澳门对接，加快澳门与珠三角快速轨道的连接，澳门可通过接驳轨道实现与广州及珠三角其它地区的快速连接。
行政长官何厚铧透露，现时是粤澳合作开发横琴的最好时机，并已初步形成合作开发横琴的具体方案，目前正对方案作进一步完善中，预计明年将会出台实施措施落实相关合作方案。
共建大珠三角交通网
粤澳双方在会上同意加强粤澳城市群发展规划的协调对接，加快推进港珠澳大桥、衔接澳门的高速公路和广珠城际快速轨道交通等项目建设和前期工作，共建大珠三角便捷交通网络。
双方分别在旅游、中医药、文化、教育、体育、城市规划、应急管理等方面签署合作协议，并同意成立珠澳合作专责小组，全面拓展合作领域，推动粤澳合作更好更快地向纵深发展。
珠海有意把广珠城际轨道由拱北延伸经横琴至珠海机场，去年底委托中铁第四勘察设计院制订的延伸线方案今年上半年已通过预可行报告。
倡横琴岛下湾站连澳
据该份预可行报告，广珠城际轨道规划在横琴岛下湾站兴建直通澳门路凼的接轨支线，即本澳赛马场斜对面的横琴海傍空地设衔接口，以便将来广珠城际轨道连接澳门轻轨，共同构成澳门——珠海——广州的快速客运通道，形成连接广州、横琴与澳门的快速客运网络，并直接连接拱北口岸、横琴口岸、湾仔口岸以及珠海机场等重要交通枢纽节点，直接把澳门纳入珠三角便捷交通网络。
该延伸线的初步设计线路在拱北站起，向西跨前山水道，穿过湾仔北面的将军山，向南跨马骝洲水道至横琴岛，再折向西沿规划的横琴中心南路前行，利用公铁两用的金海大桥跨越磨刀门水道和鹤州南垦区，一路高架进入珠海机场。延长段全线总长卅五点三公里，沿途设湾仔站、下湾站、莲花站、横琴站、三灶站和珠海机场站等六个站点。
珠海方面称，广珠城际轨道是珠三角铁路规划的重要部分，其延长线是珠澳合作的重要交通设施，在横琴与澳门轻轨衔接，更有利直接促进横琴岛的合作开发，也可带动珠海西部经济的快速发展。
珠延长段连澳待批准
中铁四院的专家还认为，广珠城际轨道与澳门的接驳，也不排除在拱北站直接以高架连接澳门北区的可行性。拱北鸭涌河连接后，在澳以轻轨系统穿过整个澳门半岛和凼仔，再向西跨十字门水道在横琴下湾站重新接入广珠城际延长段，形成进和出两个衔接口。
珠海透露，广珠城际轨道延长段现正处于地质初步勘探阶段，相关报批程序也在有序推进，延长段以及与澳门轻轨的衔接方案正待批准立项。
黄华华昨日还表示，珠三角城际轨道由广深、广珠两条斜线以及江门和惠州的横向支线，形成完整的A字形网状结构交通网络。其中投资一百八十亿元兴建的广珠线长一百四十三公里，二○○五年已正式动工，预计到二○一○年建成，通车后广州到珠海将大大缩短为一小时行车距离。该轨道与澳门连通，有利澳门与珠三角城际快速轨道交通网的连接。
广珠城际轨道目前已完成约六成的总施工量，其中地下工程已完成逾九成，除拱北站目前尚未动工外，全线已转为空中架梁施工。
