正在台湾访问的大陆海峡两岸航运交流协会（海航会）理事长胡汉湘今日宣布，两岸海运直航即将在月中启动，首航航线不只一条，上海与高雄等大港将拔得头筹。而身兼长荣海运董事长的台湾海峡两岸航运协会（台航会）董事长王龙雄表示，两岸海运直航后，长荣原先的华北航线，将不再停靠香港，改停高雄，并开始往大陆布局武汉、重庆等港口。

　  海航会理事长胡汉湘日前已先行率领海航会代表团赴台，会见台湾航商，今天上午与台航会举行座谈会，协商两岸航商运力分配。航运小两会达成的初步共识是，运力将根据市场需求合理分配家数，运价则避免恶性竞争，保证有利可图。

海运首航航线不只一条

　胡汉湘表示，海运直航即将在12月15日启动，首航不只一条，上海与高雄等大港将拔得头筹。他强调，两岸海运直航会两岸同步，两岸业者更会根据市场需求，合理安排运力，「货备齐了，港口就开」。至于是否会限制参与两岸海运直航的航商家数，他表示将会开放两岸平等参与，不能让市场恶性竞争。他透露，两岸航商争先恐后要求参加首航。

长荣华北航线将不停香港

　在两岸海运直航后，两岸航商将大抢直航商机大饼，王龙雄分析，大陆航商成本较低，但是效率较差；台湾航商效率佳，具备管理优势。

　王龙雄表示，长荣当前有六成的货柜运往大陆，布局以沿海港口为主；两岸海运直航后，长荣原先的华北航线，将不再停靠香港，改停高雄，并开始到武汉、重庆布局，进军大陆市场。

　于2日抵台的胡汉湘，除了拜访海运公司，还参观了台湾4大港口。他说，高雄港的世界排名虽从第四名跌为第六名，但仍深具潜质；而花莲港以散货为主，两岸直航后成本可望降低；基隆港有台北港和苏澳港作为两翼，散装和邮轮都可以发展。