交通部长林双吉昨晚在出席由新加坡海事基金会（SMF）举办的新年酒会上公布以上数据。他说：“过去几年对新加坡海事业来说是丰收期，2007年也不例外。新加坡码头去年处理约2790万个标准箱，比2006多出12.7％。抵岸船只总吨数增加11％至14亿5900万吨、燃油销售量则增长11.2％，首次突破3000万公吨水平，报3150万公吨。在这些领域，新加坡都继续保持领先位置。”

　　在集装箱吞吐量方面，新加坡料会继续领先香港，蝉联世界最繁忙的集装箱港口。据查阅香港港口发展局（PDC）在网页上公布的数字，在去年1月至11月间，香港港口的集装箱吞吐量约2173万个标准箱，若按每个月平均200万个标准箱的增幅来推算，香港港口去年全年的吞吐量料在2400万个标准箱以下，因此将低于我国。

　　一些因素如季节性变动或所谓的“最后冲刺”仍有可能致使香港港口超越新加坡港口。新加坡前年是七年来首次超越香港，再次夺得世界最繁忙的集装箱港口的荣衔，去年也料会蝉联。

　　在2790万个标准箱中，港务集团新加坡码头（PSA Singapore Terminals）集装箱吞吐量占2710万个标准箱。该公司昨天表示，集装箱吞吐量去年再创新高，同比增长13％。裕廊海港（Jurong Port）在接受本报询问时也透露，裕廊海港去年全年的集装箱吞吐量报83万2000个标准箱。根据本报的计算，这个数字同比增长约2％。

　　以公吨计算，新加坡码头去年所处理的货物同比增加7.8％至4亿8340万公吨。

　　港务集团在文告里也说，在欧亚贸易继续保持强劲的带动下，海事业在今年预计会继续取得稳健的增长。为了更有效地处理顾客的需要，港务集团将极力扩展巴西班让码头的规模，并在今年和明年内逐渐推出新的停泊处和起重机。

　　新加坡国际港务集团东南亚和新加坡码头总裁柯文伟说：“港务集团新加坡码头在2007年取得了出色的增长。今后除了会极力扩展巴西班让码头外，我们同时也会提升在布拉尼（Brani）、岌巴（Keppel）和丹戎巴葛码头的设施，以满足顾客的需求。”

　　除了集装箱吞吐量、抵岸船只总吨数和燃油销售量外，林双吉昨晚在致词时也说：“2007年对我国海事业组合的增长也是很好的一年，加强了新加坡为国际海事中心的声誉。在我国注册的船只增加了13.8％，截至去年底的注册船只总吨数达3960吨。去年在核准国际船务（Approved International Shipping）奖励计划下被吸引到我国的国际船务公司也有18家，把在我国营业的国际船务组织增加至将近100个。”

      展望未来，林双吉表示，2008年对海事业者来说会是另一个忙碌的年份，而今后得关注的课题包括环境、保安和人力资源。林双吉说：“新加坡会继续推广有效国际（环境）方案的发展，以平衡环境保护和有效海运的实际需要。在保安领域，我国将继续寻求有效、但又不影响效率的实际（保安）方案。至于人力资源，新加坡会继续不遗余力地为海事业栽培所需的人才。”