您下次搭乘飞机时，可能会发现舱内杂志变薄了、用餐的叉子变瘦了、您所坐的椅子变轻了、厕所内的水也变少了——这一切都要怪高涨的油价。
为了节省燃油开支，全球航空公司除了调整路线和载客量之外，也想方设法减轻飞机重量。
亚洲最大航空公司日本航空（JAL）就让舱内杂志“瘦身”，以及让机舱内所使用的叉子和汤匙，各分别减重2克，甚至连商务舱所使用的陶瓷餐具，也会减轻20%。
日航发言人说：“当你365天，每趟航班都承载数百人时，每一分努力都很重要。”
新加坡航空公司也已经在新款的飞机如A380和波音B777-300ER客机上，使用轻型的茶水推车和其它用具。
新航女发言人告诉法新社：“所有新飞机都将使用这些推车和用具。至于杂志，我们根据服务员的回馈，取消了不受欢迎的杂志。”
对航空公司来说，油价高涨的影响特别严重，因为那是他们的最大单一开销。美国航空运输协会说，八年前每张机票售价的15%，是用来支付燃油费，现在却是40%。
《纽约时报》报导，美国的航空公司除了放弃使用陈旧的飞机，改用更具用油效率的新一代飞机之外，现在连一粒尘埃都不放过。美利坚和西南航空公司现在就每晚清洗飞机引擎；过去，他们只在全面维修飞机的时候才会这么做。西南航空估计，自今年4月开始勤洗客机以来，已经节省了160万美元的燃油费。美利坚航空则估计今年可以省下3亿3000多万美元,或相等于全年总燃油成本的3.5%。
达美航空正研究是否要把每趟行程必备的厚重机师指南，分成机师版本和副机师版本，这样就不用每趟都要带上五、六本、每本重达1.5磅(近0.7公斤)的本子。
西北航空少放25%的水
航空公司希望，最终可以不带任何印刷品上机，把数据全部显现在计算机屏幕上，但这个步骤还得先获得政府批准才行。
水是另一个目标。西北航空在国际航班厕所内，少放了25%的水，因为公司发现，大多数长途机回程后的水箱都还半满。
