接近深圳机场的消息人士透露，港深机场的客运合作「深港飞」项目，将于本月启动，以实现港深机场的资源互补。在日前国际机场协会(ACI)公布的2007年全球机场报告中，香港机场货运量排名第2，而深圳机场的全球排名也有所上升，客、货运排名分别为第63、33位。业内人士预计，两地机场的进一步合作，不仅使香港机场和深圳机场的客、货运受益，还将提升两机场在区域内的整体竞争力，即使面对日本成田、韩国仁川、新加坡樟宜等有意成为国际性航空枢纽的机场的竞争，也不会逊色。

     消息人士称，今年两地将正式开展深港机场合作，客运方面将率先进行，「深港飞」项目将于9月份开始运作。据悉，「深港飞」产品主要是内地旅客买了香港飞往其它地区的机票，经深圳机场中转的时候，可以在深圳值机（即指办理登机手续，下同），然后再通过相关运输公司提供的巴士直达香港机场。而香港机场则对等，对通过深圳机场中转到内地的乘客，则可在香港机场值机，乘坐巴士直接到深圳机场乘坐中转航班。

业界指利两地有效分工

　  据介绍，从8月底开始，两机场已经开始试运行「深港飞」。试运行期间，中转乘客不能办理行李托运，仍需要带在身边。深圳机场有关人士表示，经试运行，「深港飞」各方面已逐渐成熟完善后，在本月就会适时推出。届时，深港机场还会举行一个仪式，「毕竟这是两机场点对点的合作突破」。

　分析人士表示，「深港飞」服务产品可为两地旅客和货物提供更为便利的转运服务，有效发挥港深机场各自优势，提升各自航线网络价值。业内人士预期，这将意味着两机场将对国际、国内市场资源进行有效分工，将使香港可以专注开拓国际航线，而深圳则可以开拓更多的国内航线。

　消息称，用高速铁路来连接香港机场和深圳机场的可行性也在研究中，如得以实现，两机场间的车程将缩短至15分钟左右。业内人士称，从这个意义上说，两个机场几乎就成了一个机场，以当前两个机场的整体实力，将对周边地区形成巨大的竞争优势。

货运合作仍处起步阶段

　在两地机场客运合作启动之际，港深机场在货运方面的合作仍处于起步阶段。根据ACI公布的数据，香港机场07年货运的总货量是377万吨，名列全球第2。尤其在国际货运量上来看，与深圳机场相比占绝对优势。但深圳机场近期发展很快，全球货运权威杂志《世界空运》(《Air Cargo World》)，今年上半年公布的08年全球航空货运卓越奖得主中，深圳机场在「亚洲及中东地区货运量50万-100万吨机场」组别中，荣获第二名，仅次于大阪关西机场。